目前，中國消防車關(guān)鍵總成產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了從小到大、從弱到強的根本轉(zhuǎn)變。目前已形成包括發(fā)動機、變速器、車橋、駕駛室等全部重要總成在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在關(guān)鍵總成方面徹底擺脫受制于人的被動局面。
近幾年相繼推出的天然氣發(fā)動機、電控EGR國Ⅲ排放發(fā)動機完全立足于自主研發(fā)，填補國內(nèi)空白，使中國消防車成為國內(nèi)唯一具有ECU控制系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)的重卡企業(yè)；研制成功了AMT手自一體變速箱，成為國內(nèi)唯一批量生產(chǎn)手自一體變速箱的重卡企業(yè)，并且油耗優(yōu)勢明顯，得到市場認可；車橋總成水平不斷提升，盤式制動器、新制7噸和9噸橋、各類變速器等總成成功導入市場，進一步增強了企業(yè)核心競爭力。中國消防車實力的增強，引來一批世界頂級零部件配套企業(yè)落戶濟南，如采埃孚、福士、瓦伯克、大陸VDO等，整車質(zhì)量水平有了長足發(fā)展�！笆晃濉逼陂g，中國消防車先后建成了具有國際先進水平或接近國際水平的整車和關(guān)鍵總成、零部件制造各類生產(chǎn)線20多條。
目前已擁有濟南整車生產(chǎn)基地，濟南發(fā)動機、杭州發(fā)動機、濟南變速箱和大同齒輪等研發(fā)生產(chǎn)基地，柳州運力、湖北華威、四川綿陽等改裝企業(yè)加入中國消防車集團，完善了企業(yè)的改裝布局。濟南卡車公司、商用車公司、濟寧商用車公司形成完善的整車生產(chǎn)布局。橋箱公司完成搬遷，建成具有全球規(guī)模、一流水平的橋箱生產(chǎn)基地。章丘工業(yè)園形成規(guī)模，杭州蕭山動力基地已經(jīng)投產(chǎn)，大同變速箱新基地有望年底投產(chǎn)。
今年，中國消防車又相繼重組了成都王牌消防車公司和福建永安消防車公司，開始進入輕型車、微型車領(lǐng)域，將成為全系列商用車生產(chǎn)企業(yè)。目前，中國消防車已形成包括整車、關(guān)鍵總成、關(guān)鍵零部件在內(nèi)的完整的、更加科學合理的產(chǎn)業(yè)布局。
● 開創(chuàng)我國消防車行業(yè)整車企業(yè)與跨國公司合作新模式
中國消防車實施“走出去”戰(zhàn)略，積極探索機制、體制創(chuàng)新與國際化戰(zhàn)略相結(jié)合的模式，實現(xiàn)資本運作與對外合作的突破。
2007年，中國消防車(香港)有限公司紅籌股在香港聯(lián)交所主板上市，融資99.5億港元，企業(yè)初步搭建起國際化平臺。2009年7月15日，中國消防車和德國曼公司就項目合作事宜達成一致，正式簽署協(xié)議。通過合作，中國消防車獲得64億港幣的融資收入，兩次融資使中國消防車不僅徹底解決了長期困擾企業(yè)發(fā)展的資金問題，而且運用發(fā)債券、中期票據(jù)等形式創(chuàng)造了企業(yè)發(fā)展的資金優(yōu)勢。
在中國消防車與曼開展合作之前，中國消防車企業(yè)所有的合資都是50：50模式，不管是核心技術(shù)還是非核心技術(shù)，對方都有所保留，受制約較多，沒有發(fā)展主動權(quán)。消防車與曼公司的合作打破這一模式，曼公司向中國消防車采用技術(shù)許可的方式提供先進的重型、中型消防車以及關(guān)鍵總成的設(shè)計制造技術(shù)，為中國消防車今后一二十年的發(fā)展提供強有力的技術(shù)支持。中國消防車與曼公司合作是中國消防車發(fā)展史上具有里程碑意義的重大事件，也創(chuàng)造了我國消防車行業(yè)整車企業(yè)與跨國公司合作的新模式。
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