消防車(chē)車(chē)企或再添緊箍咒，要達(dá)到規(guī)范要求的油耗水平并不難，業(yè)內(nèi)人士指出。但由于此前交通部已經(jīng)對(duì)消防車(chē)油耗進(jìn)行監(jiān)管，部門(mén)職責(zé)交叉和多頭管理將帶來(lái)消防車(chē)油耗檢測(cè)費(fèi)用大幅提升，從而增加企業(yè)本錢(qián)。
和交通部的消防車(chē)標(biāo)準(zhǔn)相比。只是增加了大筆新車(chē)上公告的費(fèi)用，工信部制定的規(guī)范在油耗監(jiān)管方面毫無(wú)新意。給消防車(chē)企業(yè)多添了一道緊箍咒。一位行業(yè)分析人士如是說(shuō)。
早在2009年，交通部就公布了《道路運(yùn)輸車(chē)輛燃料消耗量檢測(cè)和監(jiān)督管理辦法》。2011年年初，隨著該管理辦法的全面實(shí)施和工信部《限值》標(biāo)準(zhǔn)制定加緊，部門(mén)職責(zé)重疊和交叉管理的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。
工信部主管新車(chē)準(zhǔn)入認(rèn)證。都需達(dá)到工信部制定的各項(xiàng)規(guī)范才干進(jìn)入新車(chē)目錄。而交通部主管道路運(yùn)營(yíng)，每款新車(chē)上市前。消防車(chē)油耗不送檢達(dá)標(biāo)，將難以取得運(yùn)營(yíng)資格證。兩個(gè)部門(mén)誰(shuí)都得罪不起，一輛車(chē)要做兩次油耗檢測(cè)，利息將顯著增加，一位不愿透露姓名的企業(yè)人士說(shuō)。
知情人士透露。一家大型消防車(chē)企業(yè)的一年送檢利息或?qū)⒃黾咏鼉|元。一輛消防車(chē)做尾氣排放試驗(yàn)的費(fèi)用大約為150萬(wàn)~180萬(wàn)，限值》實(shí)施后。油耗檢測(cè)費(fèi)用估計(jì)不會(huì)少于這個(gè)數(shù)字，9月26日舉行的第五屆中國(guó)國(guó)際卡車(chē)節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)禮上，天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任姚春德告訴新浪汽車(chē)。由于車(chē)輛改款也要重新上目錄，企業(yè)光一年的油耗檢測(cè)費(fèi)用就不是筆小數(shù)。
若是為了提高重型消防車(chē)輛燃料經(jīng)濟(jì)性水平。節(jié)油性能提升能給用戶(hù)省下實(shí)實(shí)在運(yùn)營(yíng)本錢(qián)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消防車(chē)企業(yè)對(duì)由油耗已經(jīng)很重視了消防車(chē)是生產(chǎn)資料。因此，提升節(jié)油性能已經(jīng)成為近年來(lái)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，這些年來(lái)企業(yè)進(jìn)步也很大。姚春德說(shuō)。建議，可以效仿國(guó)外，由企業(yè)自己提供油耗數(shù)據(jù)，用戶(hù)和社會(huì)負(fù)責(zé)監(jiān)督，出現(xiàn)實(shí)際油耗和企業(yè)所報(bào)數(shù)據(jù)不一致的情況，再由主管部門(mén)介入抽樣檢測(cè)。這樣不只省下一筆檢測(cè)費(fèi)用，也更能保證車(chē)輛油耗的一致性。對(duì)于一款車(chē)型，如今主管部門(mén)只檢測(cè)一輛新車(chē)，市場(chǎng)銷(xiāo)售車(chē)型的真實(shí)油耗水平無(wú)人知曉，吃虧的還是用戶(hù)。姚春德說(shuō)。
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