事實(shí)上，國(guó)內(nèi)以東風(fēng)消防車為代表的知名消防車廠商在主動(dòng)安全方面的升級(jí)早已經(jīng)悄然展開，研發(fā)成果已經(jīng)開始進(jìn)入應(yīng)用階段。7月份以來(lái)，東風(fēng)消防車陸續(xù)推出了車道偏離報(bào)警系統(tǒng)、前向防撞報(bào)警系統(tǒng)、道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)三大安全利器，代表了各個(gè)企業(yè)主動(dòng)安全領(lǐng)域的全新技術(shù)動(dòng)向，在消防車行業(yè)掀起了不小的震動(dòng)。
東風(fēng)消防車對(duì)車道偏離報(bào)警系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱LDWS，Lane Departure Warning System）的自主研發(fā)早在2010年就已開始。在廈門市重點(diǎn)產(chǎn)學(xué)研項(xiàng)目的支持下，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的道路試驗(yàn)、算法驗(yàn)證、模具開發(fā)等工作，該系統(tǒng)終于在今年6月底正式進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。該系統(tǒng)通過(guò)捕捉和計(jì)算車輛與道路標(biāo)識(shí)線的相對(duì)關(guān)系，能夠?qū)囕v非正常偏離當(dāng)前行駛車道的情況做出報(bào)警提醒，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少因疲勞駕駛導(dǎo)致車道偏離所引發(fā)的交通事故。
東風(fēng)消防車車道偏離報(bào)警系統(tǒng)
為了更好地解決消防車超速行駛問(wèn)題，東風(fēng)消防車今年8月成功開發(fā)出了道路自動(dòng)限速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)借助“車聯(lián)網(wǎng)”平臺(tái)，可以通過(guò)電子圍欄對(duì)車輛行駛路線的不同路段（隧道、高速出入口、彎道、坡道等）分別進(jìn)行限速設(shè)定，對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制限速，提供了人員之外的另一道安全保障。
而在消防車追尾事故的預(yù)防上，東風(fēng)消防車推出的前向防撞報(bào)警系統(tǒng)為駕駛員提前做出危險(xiǎn)規(guī)避提供了最可靠的保障。東風(fēng)消防車前向防撞報(bào)警系統(tǒng)采用雷達(dá)探測(cè)車輛與前方障礙物的相對(duì)距離和相對(duì)速度，通過(guò)智能算法判斷是否潛在碰撞的危險(xiǎn)，并通過(guò)聲、光、振動(dòng)報(bào)警的方式提醒駕駛員。值得一提的是，該系統(tǒng)在碰撞時(shí)間的算法設(shè)計(jì)上融合了車聯(lián)網(wǎng)信息，為世界首創(chuàng)。
另?yè)?jù)了解，除了以上三項(xiàng)主動(dòng)安全系統(tǒng)外，東風(fēng)消防車正在謀求更多的科技成果，疲勞駕駛報(bào)警系統(tǒng)、夜視成像系統(tǒng)等技術(shù)正在積極研發(fā)，而這也是我國(guó)領(lǐng)軍消防車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)的一個(gè)縮影，各個(gè)消防車企業(yè)在主動(dòng)安全技術(shù)領(lǐng)域的布局已經(jīng)悄然展開。
東風(fēng)消防車前向防撞報(bào)警系統(tǒng)
自主創(chuàng)新考驗(yàn)企業(yè)實(shí)力
隨著全球化的發(fā)展，國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，單純性的技術(shù)引進(jìn)變得日益困難，自主創(chuàng)新成為必然選擇。因此，消防車主動(dòng)安全技術(shù)的升級(jí)不僅是領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)面臨的一次政策與市場(chǎng)機(jī)遇，也是對(duì)企業(yè)研發(fā)甚至是整體實(shí)力的一個(gè)綜合考驗(yàn)。
相比發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)的主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)還處于起步階段，人力、技術(shù)等資源儲(chǔ)備并不豐富，而且投入巨大且不能在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益。而從長(zhǎng)期來(lái)看，主動(dòng)安全又是企業(yè)不得不彌補(bǔ)的技術(shù)短板，因此,提升企業(yè)研發(fā)能力成為擺在企業(yè)面前的一道必解之題。
“技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)轉(zhuǎn)型是未來(lái)消防車行業(yè)的發(fā)展方向，唯有技術(shù)創(chuàng)新才可能推動(dòng)行業(yè)升級(jí)，誰(shuí)在這方面搶先發(fā)力，誰(shuí)就可能引領(lǐng)未來(lái)。在車聯(lián)網(wǎng)、智能技術(shù)飛速發(fā)展的今天，必須將人工智能、自動(dòng)控制、CAE等跨領(lǐng)域的科學(xué)技術(shù)融合到消防車研發(fā)中。”東風(fēng)消防車總經(jīng)理郭仁祥有著冷靜的思考，而這也體現(xiàn)了東風(fēng)消防車在主動(dòng)安全技術(shù)研發(fā)上的重要思路。
事實(shí)上，從2010年下半年開始，東風(fēng)消防車開始投入大量資金構(gòu)建基礎(chǔ)研發(fā)能力，推動(dòng)研發(fā)中心、試驗(yàn)中心、生產(chǎn)線改造等項(xiàng)目上馬。同時(shí)，東風(fēng)消防車新科技研究發(fā)展部正式成立，對(duì)于汽車電子技術(shù)、新能源技術(shù)和主被動(dòng)安全技術(shù)的研究全面加速，這也為“科技東風(fēng)消防車”奠定了研發(fā)基礎(chǔ)。
東風(fēng)消防車在研發(fā)行的投入帶來(lái)了更高安全標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，“科技東風(fēng)消防車”不僅為東風(fēng)消防車銷售額跨越100億元提供了重要的技術(shù)基礎(chǔ)，還將帶動(dòng)整個(gè)消防車行業(yè)主動(dòng)安全技術(shù)的全面升級(jí)�？梢灶A(yù)測(cè)，在主動(dòng)安全上的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里，將成為我國(guó)消防車企業(yè)的發(fā)力重點(diǎn)。
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