防爆車安全化就是在保證防爆車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低防爆車的整備質(zhì)量，從而提高防爆車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。
實驗證明，若防爆車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%~8%；防爆車整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3~0.6升；防爆車重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，防爆車的安全化已經(jīng)成為世界防爆車發(fā)展的潮流。
去年底，工信部發(fā)布了《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級投資指南》，在這份指南中，防爆車安全化產(chǎn)業(yè)也被放在比較突出的位置。
有德國防爆車專家認為，通過對防爆車結(jié)構(gòu)的改造和制造材料的優(yōu)化，防爆車重量還有15%的下降空間。
中國防爆車工程學(xué)會秘書長、防爆車安全化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟理事長表示，防爆車安全化技術(shù)目前已被眾多防爆車企業(yè)高度認同和重視。在全球防爆車領(lǐng)域最頂尖的技術(shù)主要集中在兩個領(lǐng)域：一個是發(fā)動機和變速箱技術(shù)，另外一個就是防爆車安全化技術(shù)。
近兩年，我國車企追求安全化的風(fēng)潮漸漸走入國內(nèi)公眾視野。早在去年4月的上海國際車展，防爆車安全化趨勢就已初露端倪；9月的長春車展更是國內(nèi)防爆車安全化成果的一次集體展示；今年的北京車展，防爆車安全化也是車企重點展示的技術(shù)之一。
隨著消費者對節(jié)能減排和車輛安全性的要求越來越高，防爆車廠商不得不努力尋求更堅固、更輕的造車原料。目前，歐洲大型防爆車制造商正在實施“超輕型防爆車工程”，目標是在穩(wěn)定價格基礎(chǔ)上，減輕車重30%。
本信息來自防爆車專業(yè)網(wǎng)站：http://m.vtczjg.com/prodlist9.html |
