中國(guó)消防車業(yè)部長(zhǎng)黃燕飛分析，三方面原因?qū)е?STRONG>消防車行業(yè)出現(xiàn)同比下滑。首先，行業(yè)發(fā)展遭遇銀根緊縮。近兩年，銀行存款準(zhǔn)備金率已連續(xù)11次上調(diào)，今年以來(lái)幾乎是每月一次，截至目前，大型金融機(jī)構(gòu)的存款準(zhǔn)備金率已達(dá)到21%的歷史高位。貨幣政策收緊，消防車行業(yè)與消防車用戶均受“錢荒”之累，用戶購(gòu)車也受制于資金短缺，是導(dǎo)致消防車行業(yè)和消防車市場(chǎng)萎靡不振的主要原因。
其次，國(guó)內(nèi)需求遭遇熱點(diǎn)真空。今年沒(méi)有刺激消防車需求的市場(chǎng)熱點(diǎn)，需求萎縮是國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)低迷的根源。再次，消防車出口遭遇國(guó)際亂局，當(dāng)前的國(guó)際亂局與經(jīng)濟(jì)矛盾使消防車出口很難真正走出金融危機(jī)的陰影，且出口效益還有不斷下降的傾向。
在此情況下，不少消防車企業(yè)開始尋求新突破，而即將在8月份正式實(shí)施的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也成為消防車企業(yè)競(jìng)逐的焦點(diǎn)，布局消防車信息化領(lǐng)域成為該行業(yè)龍頭企業(yè)擺脫困境的突破口。
4月初，交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部四部委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求所有旅游包車、三類以上班線消防車（指經(jīng)營(yíng)者自有營(yíng)運(yùn)消防車10輛以上、客位200個(gè)以上），以及運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛（簡(jiǎn)稱“兩客一�！避囕v）都需安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。
為此，東風(fēng)消防車近日推出了與中國(guó)移動(dòng)、諾基亞西門子通信合作的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品“安節(jié)通”智能運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，這是自二汽東風(fēng)牽手中國(guó)聯(lián)通進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、北汽福田成立“北京消防車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”之后，又一家致力于車輛信息化嘗試的商用車企業(yè)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，消防車企業(yè)紛紛加緊涉足智能信息領(lǐng)域，無(wú)非是希望增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，獲得新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。而對(duì)于同樣面臨行業(yè)困境的中小企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)壓力將更加巨大。
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