關于一線市場消防車 出路何方，在努力回歸本源、做好品質之余，消防車發(fā)力方向也是自主品牌消防車面臨的重大課題。今年以來，關于自主品牌消防車未來的走向，業(yè)內已眾議紛紜——
關于一線市場：有業(yè)內專家稱，消費群體決定了一線城市并不適合自主品牌消防車的生存和發(fā)展，所以自主品牌消防車沒有必要在中心城市通過高端媒體開展宣傳活動，不應與合資、進口品牌拼廣告，其應該做的是盡快占領四五線城市，占領其有能力占領的市場。
試問，自主品牌消防車的高端化路線已被冠以“走不通”的帽子，如果再撤出一線城市，何時才能真正與外來品牌抗衡呢？在現(xiàn)有品牌力已然很弱的情況下，若再次以行動宣告自己的低端定位，是不是就代表著對高端化的永遠放棄呢？對此，中國消防車流通協(xié)會有形消防車市場分會常務副理事長蘇暉表示，自主品牌消防車不應太過悲觀，放棄一線城市則“永無出頭之日”。自主品牌消防車應在不放棄一線城市的前提之下，做好二三線等市場的下探。
關于海外市場：國內市場的持續(xù)低迷，讓不少車企把目光投向了海外市場，除已在海外建立16個工廠的奇瑞和提前完成出口8萬輛任務的吉利之外，江淮、長安、力帆、長城在內的多家企業(yè)也都宣布將加大在海外市場的投資。
雖然海外消防車市場能在國內市場不景氣的時候為車企減少損失，但本土畢竟是一個品牌的根基所在，只有根基牢固，才是長治久安之道。業(yè)內人士對記者表示，目前，我國車企在海外市場上的主要競爭對手是來自日、韓的二手車，這顯然并不是自主品牌消防車最初的定位，所以，在一定程度上講，海外市場銷量的連年上升存在一些虛幻的成分，實際上對整個自主品牌消防車長遠的發(fā)展不能起到一個最根本的促進作用，只能說是一個有力的補充。因此，踏踏實實地立足本土市場，才是自主品牌消防車的根本出路。
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