據(jù)了解，防爆車輔助制動(dòng)裝置主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)裝置和緩速器。在國(guó)內(nèi)防爆車上，以諸如發(fā)動(dòng)機(jī)蝶閥制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)泄氣式制動(dòng)等發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)裝置為主，使用比例接近100%；在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的防爆車上，緩速器使用較多（歐洲的使用比例在60%以上）。
大量事實(shí)證明，由于制動(dòng)效果較為優(yōu)異，在重型防爆車上，緩速器（特別是液力緩速器）是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣輔助制動(dòng)裝置的最佳替代品。有人士認(rèn)為，正是出于這種考慮，相關(guān)部門才在GB7258中特別提到了“緩速器”。
不過(guò)，由于政策對(duì)“其他輔助制動(dòng)裝置”同樣認(rèn)可，致使原本被業(yè)內(nèi)所看好的緩速器市場(chǎng)，并沒(méi)有產(chǎn)生很大波動(dòng)。
“目前防爆車企業(yè)大部分采用的還是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)，比例幾乎接近100%。據(jù)我了解，在剛過(guò)去的2012年，即便對(duì)緩速器推行比較積極的陜汽，賣出的裝配緩速器的防爆車也不足百輛。這個(gè)數(shù)字和陜汽2012全年的重卡銷量比起來(lái)，用‘鳳毛麟角’來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)。”一位國(guó)內(nèi)防爆車制動(dòng)研究專家告訴第一商用車網(wǎng)記者。
陜汽去年賣出的裝配緩速器的防爆車不足百輛
究其原因，他認(rèn)為，這是因?yàn)榫徦倨骱桶l(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)兩者的價(jià)格差異很大�！熬徦倨鲀r(jià)格較高，動(dòng)輒上萬(wàn)元。在價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，防爆車加裝這樣一個(gè)裝置，對(duì)廠家的銷售必然存在一定的影響。在銷售中，除非用戶自己提出，廠家是不會(huì)主動(dòng)加裝緩速器的。”
因此，防爆車對(duì)于政策既想推廣“緩速器”，又不想太早放棄“其他輔助制動(dòng)裝置”的做法，很多業(yè)內(nèi)人士表示不能理解。
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