對中國消防車企業(yè)而言，2010年以前的數(shù)年間，中國市場被一些企業(yè)視為“伊甸園”，但從2011年下半年開始，好景已不再，2012年消防車市場持續(xù)在低谷徘徊�！吨袊儡嚬I(yè)產(chǎn)銷快訊》的數(shù)據(jù)顯示，去年1-12月，泡沫消防車銷量同比下滑27.78%，水罐消防車銷量同比下滑11.47%。在市場萎縮、產(chǎn)能過剩的情況下，各消防車企業(yè)使出渾身解數(shù)參與同業(yè)競爭，用華菱星馬消防車董事長劉漢如的話說，有些企業(yè)“到了賣車不要錢的地步”，競爭已白熱化。
國內(nèi)市場競爭白熱化，產(chǎn)能過剩情況加劇
業(yè)內(nèi)人士認為，2013年消防車尤其是泡沫消防車產(chǎn)能過剩的狀況仍會加劇。據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年我國中、泡沫消防車行業(yè)在建和新建產(chǎn)能約為154.5萬輛，其中，新建產(chǎn)能42萬輛，這些產(chǎn)能將在2013年和未來幾年內(nèi)逐步釋放。
例如：一汽解放青島工廠在成都建設(shè)年產(chǎn)能10萬輛的消防車項目，其中，水罐消防車年產(chǎn)4萬輛，中、泡沫消防車年產(chǎn)6萬輛，預(yù)計2013年建成。東風(fēng)民用消防車在建和新建產(chǎn)能約為13萬輛，其中，東風(fēng)民用消防車8萬輛重型車新廠已建成4萬輛產(chǎn)能。東風(fēng)日產(chǎn)柴改擴建項目已于去年3月在杭州啟動，最快于今年年底投產(chǎn)，最終達到5萬輛中高端泡沫消防車產(chǎn)能；中國重汽新建和在建的產(chǎn)能高達38萬輛。
國內(nèi)市場能過剩、競爭激烈促使企業(yè)將觸角伸向更廣闊的國際市場。去年，中國重汽、華菱星馬等企業(yè)在產(chǎn)品輸出上嘗到甜頭，為更好地拓展國際市場，海外投資設(shè)廠的戰(zhàn)略也就自然而然地進入了企業(yè)決策者的視野并備受重視。
中國消防車戰(zhàn)略中心張力認為，出口戰(zhàn)略一般會經(jīng)歷產(chǎn)品輸出、建立銷售渠道、布點服務(wù)保障、組建合資企業(yè)投資設(shè)廠、海外兼并、納入本國金融體系等階段。不少跨國公司在中國就是循著這條線索向前推進的，中國企業(yè)到海外發(fā)展也將循此逐步深入。“是時候讓中國消防車企業(yè)在海外規(guī)�；顿Y設(shè)廠了�！蓖趵f。
本信息來自消防車官方網(wǎng)站：m.vtczjg.com |
