其實(shí),產(chǎn)能過剩的問題,不僅在我國消防車行業(yè)存在,在發(fā)達(dá)國家也存在。面對產(chǎn)能過剩,發(fā)達(dá)國家的商用車巨頭一方面加緊海外擴(kuò)張,另一方面則不斷關(guān)閉其本土或歐洲的工廠,減少產(chǎn)能。那么,有人要問,這種關(guān)閉工廠的情況會不會在中國出現(xiàn)?另外,中國的消防車行業(yè)會不會利用兼并重組,轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他行業(yè)來減少產(chǎn)能?
筆者認(rèn)為,這種在其他行業(yè)司空見慣的關(guān)閉工廠和轉(zhuǎn)行的情況,不太容易在中國消防車企業(yè)發(fā)生。以筆者對各消防車企業(yè)的了解來看,中國的消防車企業(yè)背后都有強(qiáng)大的支持者。中國很多主流消防車企業(yè),不但有大型消防車集團(tuán)撐腰,而且在各大集團(tuán)中都舉足輕重。各大消防車集團(tuán),都愿意把從轎車賺來的錢,貼補(bǔ)到消防車上,在人、錢等方面都不遺余力地給予支持,力求大發(fā)展。一汽、東風(fēng)、福田、上汽、江淮等都是如此。
中國的消防車企業(yè)大多數(shù)是國企,有兩家(一汽和東風(fēng))是國資委直管,其他也都是當(dāng)?shù)卣摹皣匈Y產(chǎn)”。因此,政府一定會給予大力的支持。
像大運(yùn)這些民企,背后雖然沒有大集團(tuán)的支持,但也是憋了一股勁要做消防車,其精神、魄力也決定了它決不會輕易轉(zhuǎn)行。
2012年是不太景氣的一年,但各大消防車企業(yè)的年會讓筆者感覺到,這個(gè)行業(yè),真是一個(gè)不尋常的行業(yè):干得好的群情激昂,干得一般的發(fā)憤圖強(qiáng),干得不好的矢志不渝?傊,各個(gè)企業(yè)都不氣餒,決意要在2013年打一場大仗。
進(jìn)入2013年,這些消防車企業(yè)不但背后有大集團(tuán)、政府撐腰,很多企業(yè)的背后更增添了跨國公司的支持。
因此,在筆者看來,中國消防車產(chǎn)業(yè)確實(shí)是很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)能如果不能在國內(nèi)更多釋放的話,也一定會在海外收獲更多,而且中國產(chǎn)品未來在世界上將會更具競爭力。
經(jīng)濟(jì)學(xué)中還有句話叫,短期看需求,長期看供給。如果這句話放到現(xiàn)在的消防車行業(yè)也適用的話,那就意味著,長期來看,中國的消防車產(chǎn)量是會繼續(xù)增加的。
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