其實(shí)，產(chǎn)能過剩的問題，不僅在我國消防車行業(yè)存在，在發(fā)達(dá)國家也存在。面對產(chǎn)能過剩，發(fā)達(dá)國家的商用車巨頭一方面加緊海外擴(kuò)張，另一方面則不斷關(guān)閉其本土或歐洲的工廠，減少產(chǎn)能。那么，有人要問，這種關(guān)閉工廠的情況會不會在中國出現(xiàn)？另外，中國的消防車行業(yè)會不會利用兼并重組，轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他行業(yè)來減少產(chǎn)能？
筆者認(rèn)為，這種在其他行業(yè)司空見慣的關(guān)閉工廠和轉(zhuǎn)行的情況，不太容易在中國消防車企業(yè)發(fā)生。以筆者對各消防車企業(yè)的了解來看，中國的消防車企業(yè)背后都有強(qiáng)大的支持者。中國很多主流消防車企業(yè)，不但有大型消防車集團(tuán)撐腰，而且在各大集團(tuán)中都舉足輕重。各大消防車集團(tuán)，都愿意把從轎車賺來的錢，貼補(bǔ)到消防車上，在人、錢等方面都不遺余力地給予支持，力求大發(fā)展。一汽、東風(fēng)、福田、上汽、江淮等都是如此。
中國的消防車企業(yè)大多數(shù)是國企，有兩家（一汽和東風(fēng)）是國資委直管，其他也都是當(dāng)?shù)卣摹皣匈Y產(chǎn)”。因此，政府一定會給予大力的支持。
像大運(yùn)這些民企，背后雖然沒有大集團(tuán)的支持，但也是憋了一股勁要做消防車，其精神、魄力也決定了它決不會輕易轉(zhuǎn)行。
2012年是不太景氣的一年，但各大消防車企業(yè)的年會讓筆者感覺到，這個(gè)行業(yè)，真是一個(gè)不尋常的行業(yè)：干得好的群情激昂，干得一般的發(fā)憤圖強(qiáng)，干得不好的矢志不渝�？傊�，各個(gè)企業(yè)都不氣餒，決意要在2013年打一場大仗。
進(jìn)入2013年，這些消防車企業(yè)不但背后有大集團(tuán)、政府撐腰，很多企業(yè)的背后更增添了跨國公司的支持。
因此，在筆者看來，中國消防車產(chǎn)業(yè)確實(shí)是很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)。其產(chǎn)能如果不能在國內(nèi)更多釋放的話，也一定會在海外收獲更多，而且中國產(chǎn)品未來在世界上將會更具競爭力。
經(jīng)濟(jì)學(xué)中還有句話叫，短期看需求，長期看供給。如果這句話放到現(xiàn)在的消防車行業(yè)也適用的話，那就意味著，長期來看，中國的消防車產(chǎn)量是會繼續(xù)增加的。
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