現(xiàn)在的問(wèn)題在于，如果對(duì)消防車業(yè)實(shí)施整體性的調(diào)控，那么勢(shì)必影響宏觀經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，特別是內(nèi)需的更好釋放。此前國(guó)家在應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊時(shí)，就將車市作為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的一駕“馬車”，通過(guò)實(shí)施稅費(fèi)減免政策，促使消防車需求提前釋放，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在即將推行的城鎮(zhèn)化新政中，消防車生產(chǎn)和消費(fèi)，預(yù)計(jì)也將扮演重要的角色。
消防車分析師就認(rèn)為，北京市的限購(gòu)政策，就打擊了北京市消防車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)，進(jìn)而將拖累北京市整個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的速度。2010年，北京市的消防車銷售總量在90萬(wàn)左右，而2012年在北京市實(shí)施兩年的消防車限購(gòu)政策以后，消防車銷售總量只有50多萬(wàn)輛，只有過(guò)去市場(chǎng)成績(jī)的一半左右�！叭绻凑找荒瓯本┦袌�(chǎng)失去40萬(wàn)輛的銷售市場(chǎng)的話，那么就是數(shù)百億的當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的停滯�！痹谌珖�(guó)范圍內(nèi)，消防車產(chǎn)業(yè)是國(guó)家篤定的整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，一年將近2000萬(wàn)輛的銷售，就是一個(gè)巨大而復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系。
“在現(xiàn)有技術(shù)條件下，國(guó)家一旦實(shí)施全面的對(duì)于消防車行業(yè)的嚴(yán)厲調(diào)控，剛剛發(fā)展起來(lái)的中國(guó)消防車行業(yè)就將被推入發(fā)展的泥沼之中�！睆堉居抡f(shuō)，而且消防車行業(yè)是一項(xiàng)關(guān)聯(lián)度非常高的產(chǎn)業(yè)，實(shí)施調(diào)控不僅將使中國(guó)消防車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展遭遇到極大的困難，并將進(jìn)而拖累到其它許多行業(yè)的發(fā)展。
另一方面，消防車業(yè)和房地產(chǎn)有著很大的不同。張志勇認(rèn)為，消防車是普通消費(fèi)品，此前及以后的家庭都應(yīng)該同樣擁有消費(fèi)消防車的權(quán)利，不應(yīng)該被剝奪。車市也不存在投機(jī)泡沫，消防車產(chǎn)業(yè)與消防車市場(chǎng)完全是一個(gè)公平透明的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，不像房地產(chǎn)一樣，總是存在太多的灰色地帶。因此，“中國(guó)雖然可以嘗試調(diào)控消防車使用方面的政策，但是絕不能調(diào)控消防車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷的正常增長(zhǎng)�！�
張飛的預(yù)測(cè)認(rèn)為，如果今年不出臺(tái)調(diào)控政策，消防車市場(chǎng)增長(zhǎng)率約10%左右，因此跨國(guó)車企更看重中國(guó)市場(chǎng)。但今年出臺(tái)調(diào)控政策的概率提高，估計(jì)第一次消防車調(diào)控力度不會(huì)大，消防車市場(chǎng)增長(zhǎng)率約5%左右�！霸缇驮搶�(shí)施的消防車調(diào)控。今年消防車市場(chǎng)很可能是前高后低，希望廠家的年銷售計(jì)劃不要定高了。”
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