2012年輿論關(guān)注焦點(diǎn)之一是防爆車安全，但是隨著全社會(huì)的關(guān)注而形成的壓力，眾多物流采取來(lái)了停開防爆車的方式來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。從表面上看，防爆車事故發(fā)生的數(shù)字減少了。隨之而來(lái)的就是各界的關(guān)注度在降低。雖然在防爆車生產(chǎn)企業(yè)，這件事仍然是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)，但是記者發(fā)現(xiàn)，這個(gè)重點(diǎn)好像沒重在點(diǎn)上。
眾所周知，防爆車的特殊性在于其高出其他同類型載客車的安全標(biāo)準(zhǔn)，以及由不同年齡段乘員所帶來(lái)的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)的匹配，車身結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與加強(qiáng)等相關(guān)技術(shù)的調(diào)整。涉及了材料力學(xué)、人體工程學(xué)等諸多學(xué)科。但是很多防爆車在結(jié)構(gòu)方面僅僅增加了一些角鋼焊接的橫梁，在內(nèi)飾方面僅僅是將車內(nèi)座椅的高度降低以“適合學(xué)齡乘員的身材”。我認(rèn)為這種防爆車只能是意識(shí)形態(tài)上的防爆車。選擇防爆車不能只看其外觀的防爆車黃色涂裝，防爆車的根本是在其內(nèi)功上——安全性。
想必很多人都對(duì)一張美國(guó)街頭，悍馬撞防爆車的照片印象深刻，正是因?yàn)檫@張照片中悍馬支離破碎的樣子，反襯出美國(guó)防爆車的堅(jiān)固。我也曾經(jīng)近距離的接觸過(guò)美國(guó)防爆車，它所有的細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出設(shè)計(jì)之初就有一個(gè)理念——這是一輛防爆車。我想這是我國(guó)防爆車生產(chǎn)企業(yè)最應(yīng)該解決的問題，那就是設(shè)計(jì)并生產(chǎn)防爆車，而不是生產(chǎn)防爆車。
不過(guò)這個(gè)問題已經(jīng)被國(guó)內(nèi)防爆車企業(yè)認(rèn)識(shí)到，并以付諸實(shí)施在防爆車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程中。上汽大通通過(guò)防爆車基型車側(cè)翻試驗(yàn)樹立了其輕客車型防爆車“安全堅(jiān)固”的產(chǎn)品形象。同時(shí)在武漢商用車展發(fā)布了專用防爆車守護(hù)星，再次樹立“學(xué)齡乘員守護(hù)者”的品牌形象，在提升品牌影響力的同時(shí)，展現(xiàn)了國(guó)內(nèi)企業(yè)雄厚的技術(shù)實(shí)力，以及強(qiáng)大的企業(yè)社會(huì)責(zé)任感。同時(shí)，在車內(nèi)空氣質(zhì)量方面，上汽大通也提供了良好的達(dá)標(biāo)的車內(nèi)環(huán)境，為學(xué)齡乘員創(chuàng)造了全方位的安全成長(zhǎng)環(huán)境。另外，日前業(yè)內(nèi)廣泛討論的石棉材料問題，上汽大通也走在了行業(yè)前列，無(wú)石棉材料的使用，不但是對(duì)學(xué)齡乘員的安全承諾，也體現(xiàn)了上汽大通在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域?qū)ι鐣?huì)的莊嚴(yán)承諾。
所以說(shuō)，制度能否為司機(jī)構(gòu)建一個(gè)零危害的“生活圈”，不僅取決于法律法規(guī)的完善，更取決于政府和企業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行層面的“臨門一腳”：一方面，在標(biāo)準(zhǔn)框架內(nèi)，采購(gòu)者能否做到完全遵守標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)而杜絕安全隱患，另一方面，在標(biāo)準(zhǔn)框架范圍之外，采購(gòu)者是否能做到對(duì)教育裝備的從優(yōu)選擇。選擇真正的防爆車，而不是只涂著“防爆車黃”的防爆車。
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