消防車必然之勢(shì) 2013年將是“中小企業(yè)年”，筆者分析認(rèn)為，2013年上半年消防車多數(shù)三線企業(yè)份額回歸，與兩方面因素直接相關(guān)。
首先是去庫(kù)存。筆者在《半年總結(jié)一：二季度助推消防車上半年增長(zhǎng)8% 真假難分》中也曾談到，“消防車廠家2012年和2013年一季度一直在進(jìn)行的去庫(kù)存，為二季度消防車新車的批發(fā)銷售做了很好的鋪墊。從2010年底到2011年，由于各個(gè)廠家當(dāng)時(shí)對(duì)于行業(yè)發(fā)展的預(yù)估過于樂觀，導(dǎo)致消防車行業(yè)庫(kù)存居高不下，極大地拖了2012年新車銷售的后腿。因此，消防車行業(yè)2011年下半年直至今年年初的一個(gè)重點(diǎn)工作，就是去庫(kù)存，盡快消化那些老的、大量占用廠家和經(jīng)銷商現(xiàn)金流的庫(kù)存�！�
在這輪去庫(kù)存浪潮中，走得最快、效果最顯著的，就是第三陣營(yíng)中的企業(yè)（北奔除外，其庫(kù)存積壓過高），這一方面是因?yàn)榧t巖、華菱和江淮等企業(yè)的庫(kù)存本身就相對(duì)較低；另一方面也是“船小好調(diào)頭”使然——大企業(yè)在前幾年行業(yè)景氣時(shí)判斷過于樂觀，積壓了大量庫(kù)存車，必然要花費(fèi)更多時(shí)間和精力來“去庫(kù)存”。
其次，由于2012年消防車市場(chǎng)再度重挫，同比下降28%，下降幅度僅次于2005年（-37%），位于第三陣營(yíng)中的中小消防車企業(yè)份額下降較快，這也讓其產(chǎn)生了更多的危機(jī)感。也正為此，包括紅巖、華菱、江淮等在內(nèi)的企業(yè)從去年起都采取了大力度的調(diào)整，核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升工作也有了更多進(jìn)展。
比如上汽依維柯紅巖，2012至今一直在推進(jìn)營(yíng)銷改革和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強(qiáng)其對(duì)于市場(chǎng)需求的反應(yīng)能力和產(chǎn)品的適應(yīng)能力（這個(gè)說起來容易做起來很難）。她于去年開始實(shí)施分品系營(yíng)銷，建立公路車業(yè)務(wù)部、工程車業(yè)務(wù)部和專用車&大客戶業(yè)務(wù)部，經(jīng)銷商隊(duì)伍也進(jìn)行了專業(yè)化品系分工和變革；研發(fā)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品尤其是公路車產(chǎn)品，提高紅巖杰獅和新金剛的銷售占比。上汽依維柯紅巖銷售事業(yè)部總經(jīng)理曹宗強(qiáng)最近告訴第一商用車網(wǎng)記者，經(jīng)過合資三方的不斷努力，紅巖杰獅中高端消防車今年已經(jīng)銷售了近5000輛，比去年同期增長(zhǎng)了一倍多，全年有望達(dá)到8000輛。
再比如華菱星馬，從2012年起就在大力推進(jìn)金融創(chuàng)新，聯(lián)手多家融資租賃公司，強(qiáng)力推進(jìn)華菱消防車融資租賃業(yè)務(wù)。這種租賃業(yè)務(wù)是相關(guān)租賃公司根據(jù)華菱營(yíng)銷公司的推薦與華菱經(jīng)銷商的綜合資質(zhì)情況，從經(jīng)銷商處購(gòu)買車輛，并租賃給用戶使用，用戶分期向國(guó)銀租賃等租賃公司支付租金。租金支付完畢后，用戶只需支付每臺(tái)車幾百元的名義價(jià)款，車輛就歸用戶所有。從去年至今，華菱星馬還跟全國(guó)各地經(jīng)銷商合作，以經(jīng)銷商為主導(dǎo)，成立物流公司，主營(yíng)星馬專用車和華菱消防車以舊換新及租賃業(yè)務(wù)，為用戶提供全方位的二手車融資、以舊換新和掛靠等服務(wù)。
消防車第三陣營(yíng)企業(yè)防守反擊，2013年已經(jīng)注定是“中小企業(yè)年”。一汽、重汽等企業(yè)能否盡快調(diào)整到位，奪回自己丟失的市場(chǎng)份額，也許將決定明年消防車市場(chǎng)格局的走向。
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