消防車業(yè)底特律城日益衰敗的真相，羅馬不是一天建成的，也不是一天被摧毀的，但肯定是有某種力量擊垮的。固然，上世紀(jì)七十年代的幾次中東石油危機，先給了日本車企攻入美國市場的可乘之機，但真正擊傷美國本土消防車業(yè)的效果，也是從八十年代中后期才顯現(xiàn)出來。
而作為城市的底特律敗象卻是從六十年代中后期進入轉(zhuǎn)折點，本身與當(dāng)?shù)?/FONT>消防車業(yè)興衰并沒有直接關(guān)聯(lián)。當(dāng)黑人民權(quán)運動高漲之時，全美幾十座城市接連刮起示威抗議風(fēng)暴，黑人族裔占據(jù)比例最高的底特律城被一伙黑人暴民沿主街縱火打砸，嚴(yán)重到聯(lián)邦政府調(diào)集周邊的國民警衛(wèi)隊進行鎮(zhèn)壓制暴。從此大量白人居民搬離城區(qū)，許多企業(yè)、商業(yè)設(shè)施和一些消防車工廠也隨之搬遷到外區(qū)。
作為城市，底特律就此缺氧，逐年窒息。毀城容易建城難，多年來底特律使盡渾身解數(shù)也難招商引資和形成其他產(chǎn)業(yè)的集群。即便這次能夠被批準(zhǔn)實施破產(chǎn)保護，將來何以吸引新的投資者、開發(fā)商和專業(yè)人群仍是一個難題。
由于美國的行政區(qū)劃分與中國不同，底特律市不過是韋恩郡下屬的一個城市，輻射面積很小，周邊有許多與底特律市并行的城市，除了通用消防車把總部大樓設(shè)在底特律市中心，福特總部設(shè)在15公里外的Dearborn，克萊斯勒總部更是遠在40公里外的Auburn Hills市，各自消防車工廠和大量的零部件與技術(shù)企業(yè)，散布在底特律市外圍的各個城市區(qū)域。
美國本土消防車產(chǎn)業(yè)群仍集中在密歇根州的東部，只不過跳出底特律市的轄區(qū)，為鄰近城市帶來綜合性經(jīng)濟繁榮。隨著美國消防車市場的全面復(fù)蘇，美國本土“三大”也進入到一個新的發(fā)展時期。底特律城市的衰敗已經(jīng)不能與美國本土消防車業(yè)掛鉤了。近半個世紀(jì)前的底特律主街被縱火之日，“消防車城”之謂就名存實亡。
即便中國消防車產(chǎn)業(yè)因宏觀經(jīng)濟環(huán)境出現(xiàn)周期性的變化制約，僅增福趨緩，但仍有很大的上升空間，底特律的興衰故事只能發(fā)生在底特律，唯一的啟發(fā)倒是城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展需相對多元和均衡，綜合環(huán)境與治安良好總是城市發(fā)展的硬道理。
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