天氣炎熱，如果在這個時候消防車的空調(diào)壞了，可想而知，蒸籠一樣的消防車簡直無法讓人忍受。看似一個簡單的空調(diào)問題，把車開到修理店檢查維修，有些毛病屢次修卻沒有修好，到底是哪里出了問題？想要知道正規(guī)修理店的空調(diào)檢測程序嗎？請看下文：
一、夏季空調(diào)不涼的后果：
1、新車空調(diào)不涼：
最近氣溫升高，打開空調(diào)后發(fā)現(xiàn)制冷效果不明顯。把車送到維修店后，添加制冷劑、檢查空調(diào)壓縮機，花了將近千元錢也沒有把空調(diào)不涼的毛病徹底解決。
2、老車空調(diào)不制冷：
車輛已經(jīng)快五年了，行駛也近15萬公里，屬于典型的老年車了，現(xiàn)在空調(diào)效能越來越差，打開空調(diào)，雖然感覺風(fēng)呼呼的吹，空調(diào)風(fēng)噪音非常大，但是車內(nèi)溫度卻降不下來，而且油耗也高達十幾個降不下來。
二、消防車空調(diào)不涼的原因：
空調(diào)不涼分完全不制冷、制冷效果差等這些原因，而且導(dǎo)致這一現(xiàn)象也是由很多情況引起的，不要盲目的下判斷，要根據(jù)正規(guī)空調(diào)檢測流程來做出判斷再進行維修。
1、氟的質(zhì)量與純度。
氟的質(zhì)量與純度在車載空調(diào)中起到了至關(guān)重要的作用，通常劣質(zhì)的氟會導(dǎo)致空調(diào)運轉(zhuǎn)效率低下。
2、冷凝器與水箱。
冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調(diào)的使用，長時間不清理會導(dǎo)致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。
3、氟的使用。
很多車主認為空調(diào)中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調(diào)管內(nèi)壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調(diào)都無法正常運轉(zhuǎn)制冷。
4、膨脹閥的質(zhì)量。
膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質(zhì)的膨脹閥會使制冷劑起不到應(yīng)有的作用。
三、消防車空調(diào)服務(wù)檢測完全流程：
1、冷凝器散熱器外觀檢查：
檢查目的：檢查是否堵塞、是否損傷；冷凝器表面是否油污、是否泄露；散熱器是否泄漏。
2、冷卻液檢測：
檢查目的：檢查冷卻液液位是否正常、是否渾濁；防凍液PH值小于7.5則酸性過強，很容易損傷水箱內(nèi)的金屬；PH值大于9，堿性過強，容易使緩蝕劑出并生成沉淀，失去防腐作用。
3、空調(diào)壓縮機皮帶檢查。
檢查目的：檢查是否裂損、松緊度是否正常。
4、異響檢查：
檢查目的：皮帶張緊輪是否有異響、壓縮機是否有異響。
5、空調(diào)制冷系統(tǒng)部件工作性能（可以用空調(diào)系統(tǒng)濕度分析法）：
檢查目的：檢查壓縮機兩側(cè)的溫差、冷凝器兩側(cè)的溫差等。
6、制冷劑純度：
檢查目的：檢查R134A、R12、R22、AIR的純度，借助儀器進行。
7、空調(diào)系統(tǒng)壓力：
檢查目的：檢查環(huán)境溫度、高壓側(cè)壓力、低壓側(cè)壓力。
8、空調(diào)系統(tǒng)線路：
檢查目的：檢查是否老化裂損、插接件連接是否固定牢固
9、空調(diào)制冷系統(tǒng)：
檢查目的：檢查空調(diào)管路接口是否滲漏、壓縮機本體組裝接口是否損壞。
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