蓄電池是消防車上的主要儲(chǔ)能裝置，為車輛上的所有電子系統(tǒng)提供電力�，F(xiàn)代的消防車電子化程度越來越高，電池缺電將會(huì)導(dǎo)致整車癱瘓。
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì)變多而硫酸會(huì)變少，這就導(dǎo)致電池液密度降低；充電時(shí)，則相反，水會(huì)變少而硫酸會(huì)變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）。
作為車主，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位。當(dāng)電池液不足時(shí)應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度，時(shí)刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi)。
免維護(hù)型鉛酸蓄電池：定期檢查魔眼并保持電量充足
由于免維護(hù)型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常，充電足；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。
放電能力需要使用專用的電池檢測(cè)儀檢測(cè)。
我們一般會(huì)使用電壓表來檢查電池電壓，雖然能檢測(cè)出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為檢查出電池的實(shí)際狀況，我們應(yīng)該使用專用的電池檢測(cè)儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力。
微弱電流不能忽視：
鎖車后，消防車防盜系統(tǒng)開始工作，會(huì)從電池獲取微弱的電流，所以長(zhǎng)時(shí)間不用車也會(huì)導(dǎo)致電池缺電。如發(fā)現(xiàn)車輛靜止一段短時(shí)間就缺電時(shí)，除了要檢查電池情況，還要檢查車輛靜置時(shí)的微弱電流是否過大。車輛靜置微弱電流過大很可能是因?yàn)檐噧?nèi)電器線路部分搭鐵造成，如不及早處理將引致安全隱患，與此同時(shí)電池長(zhǎng)時(shí)間過度放電也會(huì)使其壽命縮短。消防車維修行業(yè)一般采用鉗形電流表來檢測(cè)車輛靜置時(shí)的微弱電流。
蓄電池結(jié)冰怎么辦？
既然蓄電池里面的電池液是水和硫酸，那么蓄電池在低溫下很可能就會(huì)結(jié)冰。遇上蓄電池結(jié)冰，作為車主應(yīng)該怎么辦？
首先我們先不研究蓄電池的電池液究竟會(huì)不會(huì)結(jié)冰，我們先來看看電池結(jié)冰后我們應(yīng)該怎么辦？
電池結(jié)冰后，我們的車輛將無法啟動(dòng)。我們應(yīng)該把電池從消防車上拆下來，然后搬到室內(nèi)有暖氣的地方讓電池液融化后再裝到車上使用。當(dāng)然，晚上把蓄電池拆下來帶到屋內(nèi)暖和的地方保存就可以避免電池結(jié)冰情況的發(fā)生了。
如何避免電池過度放電：
1）停車等候時(shí)避免使用大功率用電器。大功率用電器包括大燈、霧燈、座椅加熱、音響以及空調(diào)等。
2）停車離開前檢查大燈以及車內(nèi)車頂燈光是否已經(jīng)關(guān)閉。一般來說，一個(gè)正常的滿電的蓄電池能讓大燈工作兩小時(shí)。隨著電池額定容量的減少，大燈能正常工作的時(shí)間就越短。如果在停車離開后忘記關(guān)大燈，車輛的電腦也沒有自動(dòng)滅燈功能，次日早晨不能著車的幾率可達(dá)99%。
3）長(zhǎng)時(shí)間不用消防車應(yīng)將蓄電池負(fù)極拔下來。由于停車時(shí)，車輛電路系統(tǒng)中也存在微弱的電流消耗，長(zhǎng)時(shí)間靜置車輛將導(dǎo)致電池耗盡。所以，對(duì)于長(zhǎng)期不使用的車輛，我們應(yīng)該將其蓄電池負(fù)極拔下來，避免電池電量過快耗費(fèi)。
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