場景一：明天花園小區(qū) 私家車橫在主干道上
11月17日晚上10點，博頌路明天花園北門，正對著大門處停著幾排電動車，一直延伸到東側(cè)住宅樓下。
連接小區(qū)南門和北門的，是一條有些彎曲的小路，寬度約5米。小路右側(cè)停滿了車輛，剩下寬度不足3米，過往車輛在拐彎處通行困難。
幾處單元樓前的空地上，部分車主直接將車停放在這里，附近一條小路僅容電動車通過。有的車干脆橫著停放在小區(qū)主干道上。
場景二：中方園小區(qū)西院 消防通道成了“停車場”
11月17日晚上9點半，鄭州北環(huán)中方園小區(qū)西院12號樓下，被燒毀的別克轎車停在原地。
在該小區(qū)中間，一條南北向的道路是小區(qū)的“主干道”，路兩邊停滿了車輛。路上，能看到被車身遮住的藍色牌子上寫著“消防通道，禁止停車”字樣。
記者用隨身攜帶的卷尺測量該路剩下的寬度，僅為2.1米。而據(jù)新柳東路消防中隊指導員介紹，消防車的寬度在2.5米左右，長度一般在8~15米。
法律規(guī)定消防部門對消防通道有監(jiān)管權(quán)，可以對違法占用消防通道的行為做出相應的處罰，但實際上卻很難實現(xiàn)。
省消防總隊負責宣傳工作的一名處長介紹，對占道車主還是以勸說為主，不會真正處罰。一是由于亂停車輛太多，消防部門不可能將精力放在這方面；二是即使對車主進行處罰，車主也不可能老老實實地交罰款。
省消防總隊劉處長稱，近年來消防部門對新建小區(qū)有明確規(guī)定，必須留有寬度在4米以上的消防通道及足夠的地下停車位。消防部門要求各中隊對轄區(qū)內(nèi)做到“六熟悉”， 消防隊員不能光依靠消防車開展供水、撲救行動，還要熟悉轄區(qū)道路、小區(qū)地形、室內(nèi)外消火栓以及河流等天然水源位置，能保證第一時間滅火救援。
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