事件發(fā)生后，有網(wǎng)友透露，消防車出動后先把后面那架福航的飛機上下噴了個遍，然后發(fā)現(xiàn)找錯飛機了，才重新圍住國航飛機噴防火泡沫。現(xiàn)場網(wǎng)友描述說，當(dāng)?shù)谝惠v消防車來到現(xiàn)場的時候，判定的飛機是沒錯的，然而后面的指揮車讓他調(diào)頭，之后他們就沖到福航飛機那里開始一頓狂噴。
針對飛機冒火花事件，中國國際航空公司隨后在官方微博上回應(yīng)稱，該趟航班系飛機右發(fā)尾噴處冒火花，機務(wù)專家已經(jīng)調(diào)查核實屬正�，F(xiàn)象，不會對飛機安全帶來危害。國航稱，12月10日上午CA1822/B5507航班的飛機在福州機場準(zhǔn)備起飛時，后方飛機機組向塔臺反映B5507飛機右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象。B5507機組關(guān)停右發(fā)動機后，后方飛機機組反饋情況消失，此過程中機組反映機上無任何報警信息，發(fā)動機各參數(shù)亦全部正常。機組在未通知消防隊的情況下，消防車到場并實施滅火。
機場消防分部8部消防車趕到現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)03號跑道端頭附近有兩架同為B737-800機型的飛機，其中國航飛機已處于關(guān)車狀態(tài)，無異常情況，而就在旁邊的同型號福航飛機，其發(fā)動機尾噴口有尾氣冒出。事發(fā)緊急，在當(dāng)時應(yīng)急救援的情況下，為確保萬無一失，現(xiàn)場消防指揮官即決定對停在A1上的福航FU6577航班（福州-濟南）飛機進行降溫處置。08:09運行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況后，當(dāng)即通知更正，消防隊伍接到指令后，轉(zhuǎn)向國航CA1822航班進行施救，08:15，現(xiàn)場得到控制。
信息來自消防車官方網(wǎng)站：m.vtczjg.com
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