事件發(fā)生后,有網(wǎng)友透露,消防車出動后先把后面那架福航的飛機上下噴了個遍,然后發(fā)現(xiàn)找錯飛機了,才重新圍住國航飛機噴防火泡沫。現(xiàn)場網(wǎng)友描述說,當(dāng)?shù)谝惠v消防車來到現(xiàn)場的時候,判定的飛機是沒錯的,然而后面的指揮車讓他調(diào)頭,之后他們就沖到福航飛機那里開始一頓狂噴。
針對飛機冒火花事件,中國國際航空公司隨后在官方微博上回應(yīng)稱,該趟航班系飛機右發(fā)尾噴處冒火花,機務(wù)專家已經(jīng)調(diào)查核實屬正,F(xiàn)象,不會對飛機安全帶來危害。國航稱,12月10日上午CA1822/B5507航班的飛機在福州機場準(zhǔn)備起飛時,后方飛機機組向塔臺反映B5507飛機右發(fā)尾噴處有冒火花現(xiàn)象。B5507機組關(guān)停右發(fā)動機后,后方飛機機組反饋情況消失,此過程中機組反映機上無任何報警信息,發(fā)動機各參數(shù)亦全部正常。機組在未通知消防隊的情況下,消防車到場并實施滅火。
機場消防分部8部消防車趕到現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)03號跑道端頭附近有兩架同為B737-800機型的飛機,其中國航飛機已處于關(guān)車狀態(tài),無異常情況,而就在旁邊的同型號福航飛機,其發(fā)動機尾噴口有尾氣冒出。事發(fā)緊急,在當(dāng)時應(yīng)急救援的情況下,為確保萬無一失,現(xiàn)場消防指揮官即決定對停在A1上的福航FU6577航班(福州-濟南)飛機進行降溫處置。08:09運行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況后,當(dāng)即通知更正,消防隊伍接到指令后,轉(zhuǎn)向國航CA1822航班進行施救,08:15,現(xiàn)場得到控制。
信息來自消防車官方網(wǎng)站:m.vtczjg.com
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