采訪中，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，消防車跨國(guó)合作并不會(huì)對(duì)我國(guó)現(xiàn)有的消防車體系產(chǎn)生影響。甚至有人指出，只要消防車企業(yè)注重自身建設(shè)，根據(jù)市場(chǎng)變化迅速作出反應(yīng)，就能在國(guó)內(nèi)巨大的消防車市場(chǎng)上找到立足之地。
山東重工集團(tuán)有限公司副總裁譚秀卿指出，消防車領(lǐng)域的消防車跨國(guó)合作在國(guó)內(nèi)只是個(gè)例，并不能代表行業(yè)的發(fā)展方向，也不能就此說我國(guó)消防車的生產(chǎn)加速向高端化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)。譚秀卿向《商用汽車新聞》記者介紹道：“目前，我國(guó)生產(chǎn)的半掛車基本能滿足使用需求，性能也沒問題。東風(fēng)有限的消防車跨國(guó)合作在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)環(huán)境下的影響并不大�！敝袊�(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一也認(rèn)為，國(guó)際合作謀求的技術(shù)進(jìn)步對(duì)目前的消防車發(fā)展意義并不大。此外，內(nèi)蒙古北方巴里巴工程消防車有限公司總經(jīng)理方浩向《商用汽車新聞》記者表示，國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)很大，這種消防車跨國(guó)合作對(duì)整個(gè)行業(yè)的影響不大。方浩還介紹道，我國(guó)消防車銷售地域性強(qiáng)，各生產(chǎn)企業(yè)大多只關(guān)注其周邊地區(qū)的市場(chǎng)特點(diǎn)，由于企業(yè)規(guī)模不大，市場(chǎng)覆蓋面和輻射區(qū)域也有區(qū)域性。
消防車跨國(guó)合作在我國(guó)消防車領(lǐng)域鮮有出現(xiàn)，究其不能造成沖擊的原因，市場(chǎng)環(huán)境是最為重要的因素之一。對(duì)比國(guó)內(nèi)外消防車行業(yè)，市場(chǎng)環(huán)境與使用環(huán)境差別都很大。以自卸車為例，國(guó)內(nèi)工地環(huán)境與國(guó)外截然不同，在底盤設(shè)計(jì)上就存在一些不同。此外，國(guó)外物流業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)，道路上跑的都是大型物流運(yùn)輸車，這在國(guó)內(nèi)還難以實(shí)現(xiàn)。而在市政用車和特種車上，我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水平也有較大差距，這種差距體現(xiàn)的是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)環(huán)境和使用環(huán)境的差別，靠合資、引進(jìn)技術(shù)并不一定能“立竿見影”有成效，要根據(jù)實(shí)際情況作出調(diào)整才能有更好的效果。
譚秀卿指出，國(guó)內(nèi)消防車企業(yè)更注重生產(chǎn)成本，主要是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，具有鮮明的中國(guó)特色。戴定一則從物流行業(yè)發(fā)展的角度分析，認(rèn)為市場(chǎng)定位與導(dǎo)向是消防車企業(yè)需要考慮的最主要因素。而對(duì)于半掛車來說，在國(guó)內(nèi)的大環(huán)境下，市場(chǎng)的發(fā)展并非是由技術(shù)領(lǐng)先帶來的，而是要瞄準(zhǔn)市場(chǎng)進(jìn)行整合，最重要的是提高產(chǎn)品供需的匹配程度。
此外，目前國(guó)內(nèi)消防車市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)也很明顯，這讓很多消防車企業(yè)被迫將重心放在銷售環(huán)節(jié)。因此，通過消防車跨國(guó)合作的方式雖然能幫助我國(guó)企業(yè)得到技術(shù)層面的進(jìn)步，但從生產(chǎn)現(xiàn)狀來看，其影響不及價(jià)格因素。方浩告訴《商用汽車新聞》記者：“現(xiàn)在消防車經(jīng)銷商都在壓價(jià)，底盤本身利潤(rùn)不大，價(jià)格波動(dòng)比較小，但是消防車價(jià)格總體比去年同期下降了約5%，不降價(jià)不好賣�！�
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