過去十年間，中國消防車產(chǎn)銷量平均增長率達到25%左右，消防車工業(yè)總產(chǎn)值增長了10倍，消防車出口量增加了近40倍。2010年，中國消防車產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛，可說是世界消防車發(fā)展史上的奇跡。
業(yè)內(nèi)專家認為，目前中國消防車市場依然處于發(fā)展初期，背靠13億人口的巨大消費市場，潛力依然有待釋放。但超常規(guī)快速發(fā)展畢竟難以持續(xù)。目前國內(nèi)消防車消費增速大幅回落，就已經(jīng)透露出國內(nèi)消防車業(yè)發(fā)展轉折期到來的信號。
實際上，隨著我國消防車市場高速發(fā)展，一些制約性、限制性因素正在積聚，影響國內(nèi)車業(yè)進一步發(fā)展。一方面，隨著油價上漲，能源制約加大；國內(nèi)城市擁堵加劇，環(huán)境制約加大；消防車排放污染問題突出，生態(tài)制約加大。
2011年伊始，北京率先出臺消防車消費的限制性政策以“治堵保暢”，各地紛紛開始考慮出臺消防車消費限制性政策，再加上鼓勵性優(yōu)惠政策全部到期取消，令車市景氣指數(shù)突然感受到了幾分涼意。
一位證券機構消防車業(yè)分析師認為，目前銷量增幅明顯下降由多種因素疊加導致，一方面，目前購置稅優(yōu)惠政策、消防車下鄉(xiāng)和以舊換新政策的退出，“政策市”的紅利已經(jīng)不再；另一方面，油價上漲、部分城市啟動的限制性政策，確實對消防車銷售以及消費意愿產(chǎn)生了抑制；此外，日本地震影響還在延續(xù)，近期日系合資廠陸續(xù)宣布減產(chǎn)，未來影響將進一步顯現(xiàn)。
隋忠誠介紹說，日本部分消防車零部件企業(yè)因地震及海嘯停產(chǎn)，造成世界性的消防車產(chǎn)業(yè)零部件供應短缺。4月10日、11日，一汽大眾部分零部件出現(xiàn)斷供，目前已找到部分替代資源，但5月份仍然存在斷貨風險。
“消防車業(yè)調(diào)整期正在臨近，增速放緩已成必然�！�消防車分析師賈新光認為，強烈的市場需求依然將支撐中國消防車產(chǎn)銷增長，但漲幅必然要調(diào)整，除了行業(yè)發(fā)展的周期性規(guī)律之外，國內(nèi)車業(yè)面臨三大發(fā)展瓶頸———交通、能源和環(huán)境問題，也制約著國內(nèi)消防車業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
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