消防車限油耗在所難免，國家相關(guān)部門近年來一直在嘗試將消防車節(jié)能政策從輕型水罐消防車擴展到中重型消防車。從2001年起，通過制定實施《輕型消防車燃料消耗量試驗方法》、《水罐消防車燃料消耗量限值》、《輕型消防車燃料消耗量限值》等一系列國家標(biāo)準(zhǔn)，形成了較為完整的輕型消防車油耗管理制度，并以此為依據(jù)，從去年6月份起對購買節(jié)能消防車的消費者給予財政補貼。
但是消防車的節(jié)能政策一直進展緩慢。2007年5月，國家相關(guān)部門就開始著手編制《水罐消防車燃料消耗量標(biāo)準(zhǔn)》，經(jīng)過4年的反復(fù)論證，并沒有實質(zhì)進展。
中國消防車工業(yè)協(xié)會助理秘書長杜芳慈認(rèn)為，進展遲緩的主要原因是沒有可以參照的國際標(biāo)準(zhǔn)。目前在世界范圍內(nèi)，只有日本制定了中重型消防車燃料消耗量限值及測量方法。但由于日本在國土面積、地理環(huán)境等方面與我國存在較大差異，因此在測量方法的選擇上，并沒有太大借鑒價值。
以引導(dǎo)節(jié)能消防車產(chǎn)業(yè)為主要職能的工信部是推進此標(biāo)準(zhǔn)出臺的主要部門。經(jīng)過對行業(yè)企業(yè)征求意見，今年1月份，工信部審批通過了《重型消防車燃料消耗量測量方法》，為《限值》的出臺提供了檢測依據(jù)。其中規(guī)定，車型范圍為最大設(shè)計總質(zhì)量大于3500kg的M2、M3和N類汽油和柴油車輛；最大設(shè)計總質(zhì)量在3500kg以上的M1類車輛可參照執(zhí)行。 |
