隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，燃料使用趨于多樣化，不僅帶來火災(zāi)的因素在增加，而且發(fā)生火災(zāi)后撲救難度很大，我國消防事業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。國內(nèi)傳統(tǒng)消防車比功率小、可靠性低、人機(jī)工效差、智能化水平低，尤其是我國自主高端專用消防裝備嚴(yán)重缺失，洋品牌高端消防車趁虛而入。
面對(duì)攻關(guān)難題，2009年，在公安部的大力支持下，由公安部消防局主導(dǎo)，吉林省消防總隊(duì)與一汽集團(tuán)聯(lián)合啟動(dòng)了國產(chǎn)消防車專用底盤的研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目歷時(shí)2年，成功研發(fā)出國內(nèi)首款擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的消防專用底盤，并獲得8個(gè)實(shí)用新型專利以及12個(gè)外觀設(shè)計(jì)專利；同時(shí)，制定了《消防車專用底盤技術(shù)要求》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為消防專用車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2010年底，該底盤通過國家3C認(rèn)證，今年5月，順利通過公安部消防局項(xiàng)目驗(yàn)收，并得到國內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
據(jù)一汽技術(shù)中心中重型汽車部部長郭立群介紹，在一汽消防專用底盤基礎(chǔ)上改裝的消防車，代表著當(dāng)前高端消防車發(fā)展的幾大趨勢(shì)。
一是專業(yè)性。針對(duì)消防車需長時(shí)間滿載的使用特點(diǎn)，一汽專門配備了700MPa高強(qiáng)度車架、少片簧減震，并在國內(nèi)率先采用CAN總線對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、水泵等關(guān)鍵部件集中控制。
二是快速反應(yīng)能力。國內(nèi)首創(chuàng)框架式結(jié)構(gòu)的一體式三排座駕乘室，方便消防員上下車。大功率發(fā)動(dòng)機(jī)和散熱器，匹配自動(dòng)變速器，加速快，操控方便、靈活。
三是強(qiáng)大的遠(yuǎn)程指揮作戰(zhàn)能力。配備了車載電腦、GPS、液晶顯示屏，具有攝像功能和倒車影像，可在途中進(jìn)行可視化的作戰(zhàn)部署，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程影像和語音通訊。
四是高可靠性。匹配高可靠性發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、橋、動(dòng)力總成及高承載車架，還有達(dá)到歐洲軍標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的專用接線插頭等，整車性能高效可靠。
對(duì)我國消防事業(yè)來說，一汽消防專用底盤填補(bǔ)了我國沒有自主高端消防車底盤的空白，標(biāo)志著我國從此具備了自主制造高端消防車的能力，我國消防事業(yè)步入自主時(shí)代。 |
