國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)放量在即，這不僅讓各家本土制造商摩拳擦掌，爭(zhēng)搶先機(jī)，更吸引了國(guó)際知名校車制造商的關(guān)注，這其中自然包括了國(guó)內(nèi)客車企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)校車時(shí)用以借鑒的美國(guó)校車制造商。
就像改革開放之初，國(guó)外汽車企業(yè)嗅到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)限商機(jī)一樣，越來(lái)越火熱的校車市場(chǎng)也讓國(guó)外校車制造商按捺不住，紛紛意圖擠入中國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于我公司來(lái)說，展示校車不是惟一目的，謀求合資、合作才是目標(biāo)。
由于監(jiān)管不到位、運(yùn)營(yíng)機(jī)制不健全和購(gòu)買力不足等原因，目前國(guó)內(nèi)專業(yè)校車的保有量幾乎可以忽略不計(jì)。但隨著《校車安全條例》的出臺(tái)，各地政府整改措施的推進(jìn)，以及民眾安全意識(shí)的提升，有望驅(qū)動(dòng)安全、規(guī)范的校車運(yùn)營(yíng)機(jī)制的建立，推動(dòng)專業(yè)校車市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期。
“國(guó)內(nèi)校車市場(chǎng)有著明顯的放量空間，這是吸引國(guó)外校車制造商關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要原因。”某業(yè)內(nèi)人士分析道：“此外，在一系列慘痛的校車事故作用下形成的專用校車熱，實(shí)際上在很大程度上對(duì)校車產(chǎn)品的性能、品質(zhì)及運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提出了高要求，這會(huì)在未來(lái)得到越來(lái)越明顯的體現(xiàn)�！�
也許正是基于這一點(diǎn)，有著多年生產(chǎn)、銷售、服務(wù)專用校車市場(chǎng)的公司，有志于在國(guó)內(nèi)企業(yè)已準(zhǔn)備好校車產(chǎn)品并開始普及推廣的前提下，加入競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈的中國(guó)校車市場(chǎng)。
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