隨著我國冷凍食品、肉制品需求的不斷放大，食品安全問題已引起高度重視，冷鏈物流在國內(nèi)的發(fā)展也備受關(guān)注。冷凍冷藏食品加工業(yè)對冷凍食品的質(zhì)量要求很高，冷凍冷藏產(chǎn)品領(lǐng)域需要全面的技術(shù)，并且有不同的溫度要求。近年來，我國冷凍食品逐漸形成一定的市場規(guī)模，冷凍食品加工企業(yè)大約有上千家，而且在市場中已經(jīng)形成了一些品牌。
無論是從我國經(jīng)濟發(fā)展的消費內(nèi)需來看，還是與發(fā)達國家相比，我國冷鏈都尚未形成完整的體系。歐美日本等發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品進入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國目前進入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類比重只占到全部蔬菜的5%，肉類只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。即使是使用冷鏈運輸?shù)漠a(chǎn)品，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場拆散零賣的過程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象，并不完整。
國內(nèi)冷鏈物流市場現(xiàn)狀，亟待發(fā)展冷藏車。據(jù)有關(guān)專家表示，冷藏車的需求量也逐年上升，未來有可能會呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
中國冷藏車的保有量僅占公路貨運車輛的0.3%，這無疑是造成冷鏈流通率較低的重要原因。要全面促進冷藏車行業(yè)發(fā)展，先要解決相關(guān)車輛售價較高與相應(yīng)運輸收益較低的矛盾。在冷鏈運輸費用無法大幅提高的情況下，短期內(nèi)只能依靠政府補貼購車。據(jù)了解，目前，一些大城市如北京、上海等已出臺補貼措施，但補貼標(biāo)準較低，對冷鏈物流企業(yè)和個體運輸戶的吸引力有限。
冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)熱潮與我國冷凍冷藏食品的日常消費占比較高而冷鏈系統(tǒng)建設(shè)相對滯后的發(fā)展現(xiàn)狀相關(guān)，未來冷藏車市場將進一步整合，將有效的推動冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。
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