積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質(zhì)、焦油等）沉積物的形成和防爆車的“燃油”及“潤滑油”直接有關(guān)：首先是由于“潤滑油”的竄氣所含的碳粒子，在不完全燃燒時更大量沉積。防爆車本身含有膠質(zhì)、雜質(zhì)，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質(zhì)等，日積月累地在防爆車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于油中的烯烴等不穩(wěn)定組份一定溫度下，發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴嘴、進氣閥、燃燒室（氣缸蓋和活塞頂）等部位沉積就會變成堅硬的積碳。另外，由于城市交通擁堵，防爆車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會加重這些沉積物的形成和積聚。
積碳會對防爆車造成的影響： 1，降低引擎功率 2，增大油耗 3，冷啟動困難4，燃燒室積碳嚴重的還會爆震！低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害 5，排放超標(biāo)
解決辦法：
第一：不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，防爆車發(fā)動機達到正常溫度的時間也就變長，油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。同時經(jīng)常怠速行駛，進入發(fā)動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第二：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高防爆車的動力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護發(fā)動機。
第三：注意滅車時機。
對于裝有渦輪增壓器的防爆車，在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車，在怠速運轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數(shù)倍。
由于受城市的路況、人們的生活節(jié)奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產(chǎn)生的方法有可能不太容易實現(xiàn)。那么建議在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設(shè)備專用方法對防爆車的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發(fā)動機性能的影響，使防爆車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。
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