日前，工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于建立消防車行業(yè)退出機(jī)制的通知》，決定在消防車行業(yè)建立落后企業(yè)退出機(jī)制。然而，這條旨在斬斷阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利益鏈，建立有進(jìn)有出、優(yōu)勝劣汰的管理機(jī)制，調(diào)整結(jié)構(gòu)、加快推進(jìn)消防車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的通知，卻由于相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)太寬松，缺乏相應(yīng)的力度和決心，引起了各方的質(zhì)疑。
據(jù)悉，從2010年起，我國的相關(guān)部門已經(jīng)注意到我國落后產(chǎn)能過多的問題，并下決心清洗落后產(chǎn)能，然而在推行的過程中并非一帆風(fēng)順。相關(guān)人士分析，“這主要是因為地方利益與中央政策相協(xié)調(diào)的問題�！�
“雙方的利益沖突不僅將阻礙政策的推進(jìn)，而且也將成為未來《通知》推行的重要阻力之一�！� 中國消防車工業(yè)協(xié)會專職副秘書長李麗表示。他認(rèn)為，目前幾乎國內(nèi)所有的省市都布局或者規(guī)劃有消防車整車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，消防車已經(jīng)成為當(dāng)?shù)氐募{稅大戶，也是地方財政收入的主要來源，即使是落后產(chǎn)能對于拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、提高就業(yè)率也有不少的貢獻(xiàn)。
“《通知》實施后，地方利益必定受到損害�！崩铥惙Q。
為了權(quán)衡地方和中央的利益，《通知》規(guī)定，在《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中，對于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的消防車、摩托車生產(chǎn)企業(yè)，實行為期2年的特別公示管理（新建企業(yè)除外），要求其整改、盡快滿足準(zhǔn)入條件。
對于這兩年的過渡期，不少在整改范圍內(nèi)的小企業(yè)似乎看到了希望，一位不愿透露姓名的消防車企業(yè)負(fù)責(zé)人則表示：“畢竟還有兩年的期限，在這兩年總能想出對策，這也是司空見慣的事情�！币虼�，一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該《通知》的執(zhí)行存在難度。
另有一些業(yè)內(nèi)人士指出，該退出機(jī)制在對落后企業(yè)的裁汰上，標(biāo)準(zhǔn)太寬松，顯得優(yōu)柔寡斷，“乘用車年銷量1000臺，這些標(biāo)準(zhǔn)都很輕松了。而且，你完不成，還要給你幾年的時間整改。這說明，政府真的沒有下定決心�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士如是認(rèn)為。
“我們國家的消防車行業(yè)呈現(xiàn)出小、弱、散的特點，這個時候要痛下決心進(jìn)行整改，但是從這個政策中，我看不到這種決心，我看到的只是一種警告意味。”中國消防車流通協(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長反例告訴記者，這個政策只有象征性意義，實際價值很少。
“沒用，沒用��！”在記者就此事咨詢國內(nèi)消防車研究專家楊再舜時，他連呼沒用。據(jù)他介紹，消防車資質(zhì)的問題由來已久，相關(guān)的政策因為各方利益的博弈，也一直拖著沒有推出。如今，雖然推出了這個政策，但由于還是存在各方利益的博弈，所以其“實際的意義不大，幾乎等于沒作用”。
可見，消防車行業(yè)退出機(jī)制的相關(guān)通知雖然出臺了，但由于還是牽扯各方利益，對各方的實際利益的觸動也不會太大，因此，這個一直被業(yè)內(nèi)人士寄予厚望的“消防車行業(yè)整改政策”，實際上已與一紙空文無異。
本信息來自消防車官方網(wǎng)站：m.vtczjg.com |
