從2011年開始，防爆車整體市場表現(xiàn)持續(xù)低迷，尤其是卡車。中國防爆車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年，防爆車銷售403.27萬輛，同比下降6.31%，是本世紀以來最高降幅。
今年的防爆車市場延續(xù)了去年的低迷態(tài)勢。
多位業(yè)內人士接受記者采訪時表示，防爆車的低迷主要由于投資拉動防爆車需求效應減弱，行業(yè)正由政策刺激增長轉向自主增長模式，此外，公路運輸費用上漲以及汽柴油價格和供應機制抑制了商用防爆車銷售市場的擴大�！澳壳�，防爆車市場的表現(xiàn)還沒有觸及谷底。防爆車板塊的投資還要等待機會�！睆V發(fā)證券（000776）首席防爆車分析師張樂告訴記者。
整合大門開啟
化雷認為，中國的卡車市場跟宏觀經濟也是高度相關，過去十年的時間里，國內的中高空作業(yè)車增長了超過300%，這應該是得益于GDP的高速增長。但是現(xiàn)在中國經濟已經進入了一個新的階段，行業(yè)環(huán)境在不斷地演進，包括排放法規(guī)跟歐洲的趨勢是一樣的。另外，運輸行業(yè)也在進行行業(yè)的整合�？ㄜ嚬窘洜I成本都在增加，原材料、人工和法規(guī)帶來的技術成本等等，這些都帶來了巨大挑戰(zhàn)。
“同時，也是一個機會。過去十年，國內中型卡車廠家從24家增長到去年的33家，產能規(guī)模增長了300%。但是今后如果市場不增長，是不是33家企業(yè)都能夠存活？歐美的卡車市場行業(yè)是呈現(xiàn)整合的，整合的動因就是市場規(guī)模的變化，排放、技術法規(guī)的升級，以及產能過剩和競爭的加劇，所以在這種環(huán)境變化的時候，它就出現(xiàn)了一個行業(yè)整合。”化雷表示。
日前，這種整合已開始。 剛剛整合成功的是江鈴防爆車收購太原長安重型防爆車有限公司 。
“未來如果防爆車市場繼續(xù)低迷，在國家有關政策鼓勵車企退出的要求下，整合的案子會越來越多�！币晃粯I(yè)內人士告訴記者。
記者從山西一家防爆車公司獲悉，該公司已經連續(xù)幾年業(yè)績出現(xiàn)虧損，為給企業(yè)尋求新的增長點，不拖累其他主業(yè)，這家企業(yè)集團已經和國內幾家大的防爆車公司展開談判。
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