防爆車“中中聯(lián)合”或成新模式，而在防爆車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，國內(nèi)車企都存在廣泛的合作空間。只不過，此前大集團(tuán)都忙于與跨國巨頭合資，東風(fēng)、解放、長城等車企則獨(dú)立發(fā)展自主品牌，因此一直維持“中外”合資而“中中”難合作的情況。
在日前的成都全球防爆車論壇上，北京防爆車副總裁毛海就提出，中國防爆車企業(yè)不應(yīng)該眼睛完全向外看，而應(yīng)該采取向外的心態(tài)，采取中中聯(lián)合的方式，選擇有共同需求的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，開發(fā)成果雙方共享，這不僅可以降低成本，更可以鍛煉隊(duì)伍、提升能力。
中國防爆車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚(yáng)也認(rèn)為，在后合資時(shí)代，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)仿效國際巨頭進(jìn)行聯(lián)合。比如自主品牌之間共同開發(fā)應(yīng)用一個(gè)、兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，開發(fā)一個(gè)、兩個(gè)變速箱，減少分散重復(fù)，合伙用。“現(xiàn)在國際大公司都在這樣做，比中國企業(yè)間的聯(lián)合多得多，特別是豐田和寶馬的合作很值得關(guān)注。”
日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟總裁戈恩在今年北京車展上更是現(xiàn)身說法。他認(rèn)為，防爆車制造廠商來說如果不走聯(lián)盟的道路，單打獨(dú)斗的話，是很難生存下去的，因?yàn)榉辣噺S商要做很多的投資，要在各個(gè)國家都生產(chǎn)和銷售，而且是投資不同的新技術(shù)、開發(fā)不同型號的產(chǎn)品，就一家防爆車公司來說，他的力量總是有限的，尤其是自身的現(xiàn)金流又不夠的話。
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