經(jīng)過緊張地工作和激烈地爭(zhēng)論，校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作告一段落。其間爭(zhēng)論最大的焦點(diǎn)是“長(zhǎng)頭”問題。產(chǎn)生這一問題的原因明是如何注重安全，暗含部分廠家利益的博弈。但與之相關(guān)的三個(gè)問題，我認(rèn)為值得思考：
一是，安全的實(shí)現(xiàn)僅僅是靠車子實(shí)現(xiàn)嗎？
二是，在追求“安全性”的同時(shí)要不要兼顧成本？
三是，要不要考慮更多地利用現(xiàn)有的客車資源？
其實(shí)，大家如此關(guān)注校車安全標(biāo)準(zhǔn)，源于近期連續(xù)發(fā)生了幾起校車安全事故，于是政府有關(guān)部門雷歷風(fēng)行，立竿見影，抓了校車安全標(biāo)準(zhǔn)的制訂。我并不認(rèn)為校車安全標(biāo)準(zhǔn)不該抓，但我認(rèn)為，也許還有更重要的應(yīng)該考慮：
第一，是貧富差距和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不平衡問題。條件好的家庭家長(zhǎng)開車接送孩子上學(xué)，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)有完善的公共交通系統(tǒng)。而產(chǎn)生中小學(xué)生車翻人亡的是不發(fā)達(dá)地區(qū)，是窮人家的孩子。其實(shí)有“違規(guī)校車”坐的孩子還不是最困難。
第二，超載問題和其它車輛沖撞校車，實(shí)際是管理問題，是全社會(huì)的安全和法制意識(shí)問題。如果僅僅關(guān)注校車是否有高的安全標(biāo)準(zhǔn)，也解決不了這些問題。
第三，政府應(yīng)該抓什么？我認(rèn)為應(yīng)該以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照和諧社會(huì)的要求，全面地分析問題，解決問題。在制訂強(qiáng)調(diào)安全性的校車安全標(biāo)準(zhǔn)之前，至少應(yīng)該關(guān)注教育投入問題、交通安全問題(不僅僅是校車)、教育資源規(guī)劃問題、公民守法意識(shí)問題等。過多注重校車安全標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)不會(huì)以偏概全？
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